OPIS
Yamaha Ténéré wstrząsnęła światem Adventure jak żaden inny motocykl. Dzięki wyjątkowemu połączeniu lekkiego podwozia, które sprawdzi się w każdej sytuacji, z dwucylindrowym silnikiem o wysokim momencie obrotowym, ten motocykl jest naprawdę niezwykłą i wszechstronną maszyną. Teraz do tej legendarnej rodziny dołącza nowy, twardy motocykl stworzony dla miłośników adrenaliny.
Ténéré 700 Extreme, inspirowana zwycięskimi motocyklami rajdowymi Yamahy, została skonstruowana z myślą o jeszcze dalszych trasach w trudnym terenie. Dzięki zaawansowanemu zawieszeniu KYB i większemu prześwitowi, a także szerokiej gamie off-roadowych komponentów i kokpitowi TFT z trzema motywami i opcjami łączności, ta hardkorowa maszyna z silnikiem o pojemności 690 cm³ jest gotowa na każde wyzwanie.
Niezależnie od tego, czy masz już doświadczenie z motocyklami Adventure czy dopiero zaczynasz odkrywać ten fascynujący świat, nowa Ténéré 700 Extreme z pewnością zasługuje na Twoją uwagę. Przekonaj się na własnej skórze i testuj swoje możliwości.
Szybki przegląd
4-suwowy silnik CP2 o pojemności 689 cm3 i wysokim momencie obrotowym, zgodny z normą EURO 5
Lekka, podwójna, stalowa rama kołyskowa
Smukłe, kompaktowe i ergonomiczne nadwozie oraz siedzenie
Agresywny, rajdowy wygląd z czterema reflektorami LED
Regulowane odwrócone widelce o średnicy 43 mm i dużym skoku
Regulowane tylne zawieszenie
Kokpit w stylu wyścigowym wyposażony w stożkowe uchwyty kierownicy
21-calowe/18-calowe koła szprychowe z oponami typu adventure
Wąski zbiornik paliwa o pojemności 16 litrów
Kompaktowy i wielofunkcyjny zestaw wskaźników w stylu rajdowym
Płynnie dostosowujący się układ ABS, który można wyłączyć
Szyba oraz osłony dłoni zapewniające odpowiednią ochronę kierowcy
cena: | 54500 zł |
DANE TECHNICZNE
typ silnika | 2-cylindrowy, 4-suwowy, chłodzony cieczą, DOHC, 4-zaworowy |
pojemność | 689 cm³ |
średnica i skok tłoka | 80,0 mm x 68,6 mm |
stopień sprężania | 11,5 : 1 |
moc maksymalna | 54,0 kW (72,4 KM) @ 9 000 obr./min |
maksymalny moment obrotowy | 68,0 Nm (6,9 kg-m) @ 6 500 obr./min |
układ smarowania | Mokra miska olejowa |
typ sprzęgła | Mokre, wielotarczowe |
układ zapłonu | TCI |
układ rozrusznika | Elektryczny |
skrzynia biegów | Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa |
napęd końcowy | Łańcuch |
układ przedniego zawieszenia | Widelec teleskopowy |
skok przedniego zawieszenia | 210 mm |
układ tylnego zawieszenia | Wahacz, |
skok tylnego zawieszenia | 200 mm |
hamulec przedni | Podwójny, hydrauliczny tarczowy, Ø 282 mm |
hamulec tylny | Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 245 mm |
opona przednia | 90/90 R21 M/C 54V M+S — Koła szprychowe Pirelli Scorpion Rally STR |
opona tylna | 150/70 R18 M/C 70V M+S — Koła szprychowe Pirelli Scorpion Rally STR |
długość całkowita | 2 370 mm |
szerokość całkowita | 905 mm |
wysokość całkowita | 1490 mm |
wysokość siodełka | 910 mm |
rozstaw kół | 1 595 mm |
minimalny prześwit | 260 mm |
pojemność zbiornika paliwa | 16 |
pojemność zbiornika oleju | 3,0 l |
Kalkulator kredytowy
i może ulec zmianie.